气门油封-铭洲密封圈(在线咨询)-油封

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由于旋转轴表面与油封的密封唇部产生摩擦，所以密封唇口部的温度高于油液中的温度，一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃。由轴至密封唇口区的腐蚀，浮动油封，将给密封系统的密封性能留下长期性性的故障隐患由于尺寸公差不符合标准规范而使油封外缘与腔体配合的静态密封表面发生变形

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油封密封唇口滑动面的摩擦特性受流体的粘度与滑动速度支配，在这个滑动面上有油膜存在。油封与轴的相互滑动表面就在这个油膜分离的润滑状态下运动，油封，因此保持摩擦力小，磨损少。制造油封常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯等。单个油封不宜密封两种不同的介质，气门油封，大量的化学物质增加了对于油封材质性能的影响。

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一般为橡胶材质包覆金属骨架，把橡胶弹性体的可靠静态密封能力和金属骨架支持***的优点结合为一体。油封的外缘设计有倒角，进口油封，以便于装配。另有油封在外缘上设计沟槽可以增加附着力，避免油封后退和歪斜的***，也加大了压配合公差，可提高油封静态密封的可靠性。螺旋线的影响加上轴的旋转，由这种变形构造产生向油侧的泵吸作用。

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